步入奇瑞的机器人展厅，第一个迎面走来的不是讲解员，而是一台叫“墨茵”的人形机器人。在记者面前，它动作流畅，会拉开车门，会配合指令，还会自动避障，甚至能像真人一样挥臂、握手。

　　从造车“理工男”到“科幻潮人”，奇瑞的这种反差带来的震撼，远比一台新车更让人上头。

　　即将迎来而立之年的奇瑞，从1997年在江边荒滩打下第一根桩，到2024年晋升世界500强，再到如今勇闯新赛道，靠的就是一股子“不服输、不畏难”的韧劲和闯劲。

　　那么，奇瑞为什么造机器人？墨甲机器人总经理张贵兵说得坦诚：“最初只是为了解决汽车销售的痛点，淡旺季人力不均、海外培训成本过高，就想着，这些重复的、繁琐的活，能不能交给机器人？”

　　在张贵兵看来，奇瑞智能汽车本质就是一个移动机器人，两者在环境感知、路径规划、运动控制上高度同源。把汽车供应链、品控体系、服务网络直接嵌入机器人，这种嫁接不是跨界，而是把造车的“车规级”基因，顺其自然地延伸到了一个全新赛道。

　　以墨茵为例，它搭载了超声雷达、广角相机和3D激光雷达，构建起全方位的环境感知体系。更关键的是，它内置了奇瑞自研的CheryGPT大语言模型，支持11国语言无缝交互，既能理解复杂的语义指令，也能快速给出自然流畅的回应。

　　展厅深处，一抹红色闯入视线。身穿大红唐装的机器人格外醒目。原来，墨茵正在书案前，右手执笔，等候指令。

　　“嗨！墨茵，帮我写‘行进中国’！”“好的，我将用中号字体为您书写‘行进中国’。”

　　话音刚落，只见手执毛笔的墨茵，手腕轻沉，随后笔尖触纸，一个力透纸背的撇画稳稳压下来，这是“行”字的起笔。紧接着，提按、使转、藏锋、露锋，每个动作交代得清清楚楚，该重的地方毫厘不差，该轻的地方如鸟衔花。

　　两分钟不到的时间，“行进中国”四字楷书陈列纸上，笔画工稳，结构端正，墨色浓淡有致。

　　“这是科技与传统艺术的一次奇妙握手。”张贵兵这样解读。其实，像写字这样的应用场景，墨甲机器人还有很多。

　　前不久，奇瑞墨甲全球发布会上，人形机器人、智警机器人、导医机器人、机器狗等墨甲产品矩阵集体亮相，并完成智警机器人千台签约与百台交付。

　　张贵兵介绍，交付的智警机器人具有交通指挥、违法识别与劝导、自主导航与巡检等诸多功能。如今，该款机器人已在芜湖护学岗、江阴马拉松、常州苏超等多个城市和活动场景中陆续上岗。

　　不止于指挥交通。在高铁站候车大厅，墨甲机器人为旅客查询车次、指引检票口；在社区，墨甲四足机器狗替独居老人取快递、陪孩子玩耍……这些场景不是“未来愿景”，而是正在发生的日常。

　　采访中，张贵兵阐释了墨甲机器人“场景驱动、协同共荣”的发展战略，结合社会需求，找到机器人的应用价值和应用场景，以场景驱动产品研发，场景驱动技术升级。先布局企业服务和公共服务领域，最终，让机器人走进千家万户，成为日常的生活助手。

　　这个路径听起来不激进，甚至有些朴素。但背后，是一条正在快速闭合的全链路：从研发、制造、交付，到运营、服务、数据反馈，墨甲机器人用真实场景、真实订单和真实交付，给出了一条具身智能产业化的可行路径。

　　奇瑞墨甲让我们看到的，不只是技术的自主创新、迭代焕新，而是把人形机器人从“演示品”做成“消费品”，并快速规模化应用，这种科技创新引领产业创新的路子，恰恰是中国智造最深厚的底色。

　　结束采访，走出展厅，身穿唐装的墨茵，已经收起了毛笔，但那幅“行进中国”还留在案上，像一个沉默的预言：用力所能及的创新，让科技触手可及。