近日，美国电动车市场遭遇寒冬，今年第一季度新能源汽车销量同比下滑约27%至28%，纯电市场渗透率跌至5.8%。加州作为美国最大的新能源车市场，第一季度纯电动车销量同比暴跌40.2%，市场份额从21%骤降至13.7%。特斯拉在加州的补贴政策中受到限制，超过5万美元的车辆补贴仅限于加州本土车企，导致特斯拉大部分主力车型无法享受补贴。 联邦电动车退税政策的取消对市场影响显著，特朗普总统在2024年竞选时宣布将取消所有新能源激励措施，包括7500美元的联邦电动车购置退税计划。此举导致电动车与传统燃油车在同一层面竞争，直接影响了消费者的购车支出，增加了电动车的成本，减少了吸引力。加州大学戴维斯分校预计，失去7500美元补贴会导致电动车销量下降约20%，但实际上加州电动车销量暴跌了40%。 传统车企在政策不确定的环境下，主动收缩了电动车的供应和营销投入。福特、Stellantis和通用汽车等均计提巨额减值，转向混动和增程路线。与此同时，混动车型在美国市场份额飙升，丰田成为最大赢家，电气化车型占总销量的50.5%。加州政府推出2亿美元的电动车激励计划，为首次购买电动车的消费者提供3500美元的州级补贴，但补贴政策将特斯拉大部分主力车型排除在外。

　　7月14日，美国加州居民杰森·布洛克在密歇根州联邦法院对福特汽车公司提起集体诉讼，要求福特将因关税政策变化而获得的退税退还给消费者。布洛克声称，他购买的墨西哥产福特野马Mach-E价格中包含了过高的关税成本。此前，美国最高法院推翻了部分根据《国际紧急经济权力法》征收的关税，导致福特有望从联邦政府获得约13亿美元的退税。诉讼的核心是“双重赔偿”问题，即福特在关税征收期间将成本转嫁给消费者，而在关税被推翻后，福特既保留了退税款项，又未将涨价部分返还给消费者，构成了不公平的额外收益。 福特发言人理查德·宾哈默确认公司正在审查这起投诉，但未对法律论点发表评论。他表示福特将继续提供价格实惠且易于购买的车型，并以合理的方式行事。值得注意的是，福特并非唯一面临此类风险的车企，通用汽车和Stellantis也预计会收到关税相关退款，整个汽车行业可能面临类似的法律挑战。如果法院认定额外成本确实被转嫁给了消费者，汽车制造商可能需向购车者支付赔偿金，即使关税本身已取消。

　　日前，比亚迪汽车宣布推出“车载服务无忧包”，用户每月支付29元即可享受不限量的车机流量服务，有效解决了流量焦虑问题。该服务将流量从原本的15GB提升至不限量，并保证网络不断线。购买后服务立即生效，期间无隐形费用或二次计费，实现一价全包。无忧包覆盖五大座舱娱乐场景，包括车内LiveHouse、移动小剧场、车载K歌房、移动游戏厅和随行办公舱，让用户的座舱娱乐体验从“省着用”转变为“任性用”。 套餐规则方面，无论用户是否已有基础包或加油包，均可购买无忧包。流量消耗顺序为“无忧包

　　基础包

　　加油包”，且无忧包不支持叠加使用。未购买过或已过期的用户购买后立即生效，提前续费则在当前套餐失效次日生效。适用范围上，车载服务无忧包支持比亚迪王朝、海洋系列具备5G上网功能的全系车型，用户需更新比亚迪App至最新版本。购买路径为比亚迪App-商城-推荐/娱乐-车载服务。客观来看，29元不限量的价格甚至比许多手机流量套餐还要便宜，比亚迪此举实际上是将车机流量从“增值收费”转变为“基础设施”。

　　近日，印度班加罗尔的初创公司VimagLabs获得了第五项印度专利，该专利涉及一种无需稀土磁铁的电动机技术。这项技术名为虚拟磁同步电机（VMSM），它通过电力电子设备和软件算法来产生磁场，摒弃了传统永磁同步电机（PMSM）中使用的固定稀土磁体。Vimag的方案能够实时生成并控制转子磁场，同时保持无刷、无滑环的设计，这一创新可能解决汽车行业对稀土资源依赖的问题。 VimagLabs的这项技术最适用于功率在3至5千瓦以上的动力系统，并已与两轮车和乘用车制造商开展试点项目。公司近期完成了由Accel领投的500万美元A轮融资，并与Jendamark签署了制造谅解备忘录以支持规模化生产。Vimag的目标市场覆盖200千瓦至600千瓦的工业系统，以及机器人、国防和冷却应用领域。尽管无稀土电机并非全新概念，但Vimag的差异化在于将磁场完全虚拟化，用软件算法替代实体磁体，实现从硬件驱动向软件定义的转变。如果性能指标能在生产环境中兑现，这将大幅降低电机成本，并摆脱稀土供应链的约束。

　　今日，理想汽车产品经理@若愚_Allen分享了易车2026年1-6月全国中大型SUV零售销量排行榜。在该榜单中，理想i6以12万辆的累计销量超越小米YU7和方程豹钛7，夺得冠军。今年6月20日，理想汽车宣布理想i6第15万台量产车下线，连续三个月交付量突破2万辆，稳居纯电SUV销量前三。 理想i6纯电SUV于2025年9月27日在理想汽车常州智能制造基地开启交付，官方指导价24.98万元起。该车拥有3米长轴距、五座空间，车身尺寸为4.95米车长、1.93米车宽、1.65米车高。车内配备前排16.8英寸抬头显示、3K双联屏，后排提供21.4英寸3K大屏，内置理想同学MindGPT大模型。理想i6还搭载全新5C磷酸铁锂电池，支持5C超级充电、超级放电，最大峰值功率＞500kW，CLTC工况下的标准续航可达720km。

　　【小米澎程SkyNomadN90实车曝光，体型超问界M9，测试里程达428万公里】

　　今日，网络上曝光了一段小米澎程SkyNomadN90无伪装实车与问界M9同框的视频。视频中，小米澎程SkyNomadN90的体型看起来比问界M9更大，造型也更方正。新车的开门姿态也得到了展示，后门开角近乎90°，使得上下车更为方便。 据工信部7月10日发布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小米汽车四款澎程系列插电式增程混合动力车型完成申报。本次申报包含四款车型，分别为小米澎程N90Max露营版、小米澎程N70、小米澎程N70Max以及小米澎程N90Max。小米澎程官方微博发文称，2024年10月12日，小米澎程第一台测试车就已经正式上路。截至6月30日，累计道路测试626天，历经两冬两夏，投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。

　　【荣耀MagicOS 11升级：YOYONext智能助手新功能大揭秘】

　　今日，博主@数码闲聊站爆料荣耀MagicOS11的新版本更新内容，其中包括全新YOYONext的引入，内置YOYOClaw，并支持自定义AI大模型等先进功能。荣耀全新YOYONext相较于原版YOYO，功能有了显著提升，支持App操控、复杂任务处理、长期记忆、技能商店、自定义模型以及YOYO控虾等多样化功能，而原版YOYO仅在少量场景下支持App操控。 荣耀YOYO助理作为荣耀公司开发的人工智能服务，此前已支持通过自然语言实现手机、PC等多设备的交互。今年4月，荣耀YOYO成为安卓阵营中首家接入DeepSeek-V4大模型的AI智能体，标志着其在AI领域的进一步发展。此外，在3月10日的荣耀MagicV6旗舰新品发布会上，荣耀手机产品经理韩恩泽宣布将带来龙虾宇宙，支持YOYO控虾、生态养虾、安全养虾三大能力，进一步拓展了YOYO的应用场景和功能。

　　7月13日，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在内部备忘录中透露，公司可能需要额外裁减约5万个工作岗位，这是大众寻求全球裁减多达10万个职位计划的一部分，涉及旗下所有品牌，包括保时捷和奥迪。布鲁姆表示，与竞争对手相比，大众的成本劣势高达20%，因此公司及其奥迪子公司必须进一步降低成本。他倾向于采取“智能解决方案”而非关闭工厂，并考虑将未充分利用的工厂转型生产其他产品。 大众汽车正面临多重挑战，包括数十亿欧元的关税成本、中国车企的激烈竞争、德国制造网络效率低下以及利润大幅下滑。6月份，德国《经理人》杂志披露了布鲁姆计划未来几年全球裁员至多10万人，并在未来五年削减约15%的投资额至略超1300亿欧元。受此消息影响，大众汽车股价下跌3.4%，跌至2010年7月以来的最低水平。尽管大众官方声明中未提及裁员或关闭工厂，而是宣布计划进一步削减产能，并逐步将其车型阵容减半，但分析师认为这些措施不足以解决大众目前的困境。若10万人的裁员规模最终实施，将成为全球汽车工业史上最大规模的一次性裁员，裁员比例接近15%。

　　2026年上半年，赛力斯预计业绩将由盈转亏，扣除非经常性损益后的净亏损额度预计为22亿至25亿元，而2025年上半年，该公司的扣非净利润为24.7亿元。7月12日，赛力斯（601127.SH）发布业绩预告，披露了这一变化。赛力斯汽车有限公司，即问界汽车，作为赛力斯的全资子公司，同时也是华为与赛力斯合作的主体，在上半年的扣非净亏损额度预计为17亿至19.5亿元。 赛力斯指出，原材料价格上涨，包括存储芯片、工业金属、碳酸锂等，是导致生产成本增加的主要原因。此外，公司还因产品和技术迭代调整了部分资产的账面价值。特别地，问界汽车在2026年第二季度的净亏损额预计达到19亿至21.5亿元，这一数字对赛力斯的整体业绩造成了拖累。

　　7月13日，韩国科学技术信息通信部宣布，计划在2026年内通过政府招标推出全民免费通用人工智能聊天机器人服务。此举旨在缩小国内人工智能鸿沟，减少对外国人工智能技术的依赖。目前，韩国约有三分之一的人口无法使用人工智能，且多数用户依赖海外免费版本。 韩国政府将对中标企业提供每年合计512块NVIDIAB200GPU或相当水平算力的财务支持，以确保服务主要使用韩国自研人工智能模型。这一普惠性服务有望提升国内人工智能技术的应用普及率，促进本土人工智能产业的发展。

　　【“STEPXNeo智能体手机发布：交互副屏+生态伙伴，3.5K起售”】

　　7月13日，阶跃终端品牌发布了其首款智能体手机STEPXNeo，该手机以其独特的交互副屏和搭载的智能体原生系统StepAOS而备受关注。尽管官方尚未披露更多细节，但这款手机已经引起了业界和网友的广泛讨论，尤其是关于其与魅族的关系。业内人士@布鲁卡澄清，STEPXNeo是阶跃品牌独立设计的手机，与魅族并无直接联系，其价格预计在3.5K以上，可能服务于自有的大模型，并为上市故事铺路。 此外，阶跃终端还公布了STEPXNeo的首批生态合作伙伴，包括美团、WPS、剪映、携程、高德、支付宝、百度、滴滴、京东、微博、百度地图等知名企业。这些合作伙伴的加入，预示着STEPXNeo将拥有丰富的应用生态和便捷的服务体验。

　　7月13日，中国汽车流通协会发布消息，2026年中国二手车大会在江苏无锡圆满落幕。今年1至5月，我国二手车市场交易量达到809.5万辆，同比增长2.3%，新车消费与二手车交易比例首次达到1:1。这一增长趋势得益于新能源车购置税恢复征收，导致新车购买成本上升，而二手新能源车免征购置税，价格优势明显，从而推动了二手车市场的逆势增长。 阿里巴巴闲鱼同城总经理陈亮在会上透露，闲鱼二手车平台的卖车会员规模已突破6万，每月吸引超过1600万有购车意向的用户，在线万，日均产生购车咨询聊天超过40万次。这些数据表明，闲鱼二手车平台已成为二手车交易的重要渠道之一，为消费者提供了丰富的购车选择和便捷的交易服务。

　　近日，福特汽车宣布为旗下锐界L系列新增一款四驱五座舒享版车型，售价为25.98万元。新车的最大变化在于车内采用五座布局，而动力系统依旧搭载2.0T发动机。锐界L在外观上采用了大尺寸前格栅设计，不同配置车型在格栅细节上有所区别，高配车型采用呼吸式鳞片设计。车身配备隐藏式门把手，车尾则有平行三段式造型尾灯。 内饰方面，2026款锐界L配备了12.3英寸全液晶仪表和27英寸大连屏，内置SYNC+2.0智行互联系统，支持实时在线导航、虚拟语音助手、AI智能语音交互以及HUD抬头显示等功能。顶配车型还提供半苯胺全粒面豪华真皮座椅、HUD、方向盘加热、二排座椅双腿托和540°透明座舱等配置。新车的尺寸为5000x1961x1773mm，轴距2950mm，搭载的2.0T发动机最大功率为185kW。此外，系列车型还提供混动版，采用第五代2.0TEcoBoost发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW。

　　7月13日，SK海力士在美股上市后，其韩股遭遇重挫，收盘时下跌15.4%，创下历史最大单日跌幅。同日，韩国KOSPI指数盘中跌幅超过5%，触发熔断机制。此次股价下跌导致亚太股市存储芯片板块普遍回调。截至当日收盘，SK海力士韩股价格为184.5万韩元/股，约合1233美元/股。 据韩国交易所数据显示，7月13日的抛售主要是由外国投资者和机构投资者主导。外国投资者抛售了价值1.41万亿韩元的股票，而机构投资者抛售了价值1.47万亿韩元的股票。这一大规模抛售行为对市场造成了显著影响，显示出投资者对SK海力士美股上市后的反应以及对存储芯片市场前景的担忧。

　　7月13日，比亚迪旗下腾势Z在国内开启预售，预售价68万元至118万元，相较于海外约130万至158万元的售价，国内价格更为亲民。此次预售共推出三个版本：COUPE硬顶版预售价68万元，SPIDER敞篷版78万元，RACING赛道版118万元。支付2万元意向金可锁定订单，并享受包括专属上门交付、18个月免费闪充等在内的预售专属权益。新车预计今年四季度正式上市。 腾势Z在性能上表现出色，三款车均搭载三电机系统，最大功率1604PS，峰值扭矩1240N·m。Coupe版0-100km/h加速2.25秒，最高车速300km/h；Spider版0-100km/h加速2.3秒，极速300km/h；Racing赛道版0-100km/h加速仅需1.96秒，最高车速350km/h。三款车均基于800V高压平台打造，搭载76kWh的第二代刀片电池，闪充模式下10%至70%仅需5分钟，10%至97%仅需9分钟。 在设计上，腾势Z由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔打造，采用“PureEmotion纯粹情感”设计理念，低趴宽体溜背造型，配备原生导流风道与碳纤维空气动力学套件，展现运动与浪漫风格。同时，新车提供10种专属定制外观车色，满足个性化需求。

　　7月13日，长安汽车旗下全新SUV车型启源Q06正式亮相。新车定位为“新锐动感SUV”，将于7月15日举行全球设计大赏。启源Q06延续家族扶光美学设计，前脸采用封闭式格栅与贯穿式LED日间行车灯，车顶配备激光雷达，预计支持长安天枢领航辅助驾驶系统。车身尺寸为4837mm×1970mm×1670mm，轴距2940mm，车身侧面线条流畅上扬，搭配半隐藏式门把手，车尾点阵光源组成贯穿尾灯。 内饰方面，启源Q06配备横置悬浮中控屏，屏幕下方保留多种实体按键。座椅预计为零重力样式并支持多向调节，车顶采用全景天幕设计，配备吸顶娱乐大屏。其他配置方面，新车配备手机无线充电、后排下翻折娱乐屏、后排座椅角度可调等，大大提升用车体验。动力方面，启源Q06搭载纯电动力系统，双电机最大功率分别为165kW/165kW，单电机车型最大功率分别为225kW和245kW，并配备磷酸铁锂电池组，采用800V碳化硅高压平台+6C闪充技术。

　　今日，昊铂埃安BU副总裁、首席用户官杨龙宣布，2027款埃安RT将于8月10日上市。这款新车以其8.571kWh/100km的实测成绩，创下了“量产车海南环岛最低电耗”的吉尼斯世界纪录。目前，官方尚未透露更多关于新车的详细信息。作为参考，去年9月上市的广汽埃安AIONRT焕新款，官方售价区间为9.98-12.38万元。今年4月8日，广汽埃安AIONRT换电版车型RTsuper上市，采用电池租用方案的价格为8.88万元。 广汽埃安AIONRT的车身尺寸为长4865mm、宽1875mm、高1520mm，轴距为2775mm。2027款埃安RT在外观造型上与现款车型基本保持一致，主要对局部细节进行了调整，包括更新为半隐藏式设计的门把手，以满足法规要求。

　　近日，上海徐汇公安分局斜土路派出所接到报案，揭露了一起恶意索赔案件。一名顾客利用相同的伤口视频和病历图片，先后三次向同一老板经营的两家餐饮店进行索赔。警方调查发现，该顾客段某自2025年11月起，通过软件定位至上海某商场，下单外卖后，以吃出铁丝划破舌头为由，附上受伤视频、就诊记录和付款截图，要求店铺报销医疗费。段某累计敲诈勒索金额超过3000元。 段某的手法包括使用AI工具将网上搜索到的“舌头划破”图片中的姓名替换为自己的，以及在多个外省市购买外卖后通过平台退赔外卖费。在2026年4月的一次索赔中，段某再次使用相同线元，但因两家店铺为同一老板经营，老板发现异常后报警。目前，段某因涉嫌敲诈勒索罪已被警方依法采取刑事强制措施，案件正在进一步侦办中。

　　7月13日，据央视新闻报道，我国首颗采用软件定义与三维近存计算技术的AI芯片在上海正式亮相。该芯片由上海AI芯片创企东方算芯发布，型号为DF1000，是全球首颗软件定义近存计算3D芯片。东方算芯成立于2024年5月，总部位于上海张江，团队规模超500人。 DF1000基于国内成熟的14纳米制程工艺制造，在BF16精度下实现了每秒520万亿次浮点运算（520TFLOPS）的算力。芯片采用晶圆级3D混合键合堆叠设计，将计算单元与存储单元在三维空间垂直堆叠、高密度集成，访存带宽达到每秒6.4TB，从架构上缓解了长期困扰芯片设计的“存储墙”瓶颈。此外，DF1000还配备了900GB/s的Scale-up卡间互联带宽。 DF1000的核心创新在于通过底层架构创新实现了对先进制程的突破。一方面，软件定义芯片技术实现软硬件解耦与动态重构，硬件资源可根据不同任务灵活调度；另一方面，三维近存计算通过垂直堆叠大幅缩短数据传输路径。该技术路线基于全国产供应链，从晶圆制造、封装测试到配套服务器及集群系统均实现自主可控。同步发布的还有配套的全栈软件工具链，兼容主流深度学习框架，并形成了从单张加速卡、AI服务器到液冷超节点、大规模智算集群的完整产品体系。东方算芯已公布迭代路线年第四季度推出。业内认为，这标志着我国在高端算力芯片领域探索出了一条以架构创新代替制程追随的自主发展新路，对夯实人工智能算力底座具有重要意义。

　　【阶跃星辰发布STEPX终端品牌与Step AOS系统，全球首款大模型原生智能体手机STEPX Neo】

　　7月13日，阶跃星辰在上海举办“阶跃终端品牌暨新一代智能体战略发布会”，正式发布面向智能体时代的全球首个大模型原生AI终端品牌STEPX，并推出全球首个智能体原生操作系统StepAOS（StepAgentic-nativeOS）和新一代个人智能体阶跃Amoo，正式打通从基座模型、智能体系统到硬件终端的完整链路。 阶跃星辰董事长印奇在发布会上表示，AI已来到智能体时代的门口，但智能体要真正走进人们的日常生活，光有聪明的模型还不够，横在面前的还有三堵墙：记忆墙、决策墙和行动墙。现有的智能体记不住用户，难以自主完成复杂任务的判断，更无法系统替用户完成各种任务。印奇指出，AI以光速进入智能体时代，从会说到会想再到会做，实现了三步跨越，智能体成为通往AGI的最佳载体。 STEPX品牌由阶跃自研的StepEdge端侧模型支撑，具备低延迟本地推理、全模态本地隐私处理及端云协同调度能力。品牌命名中，“STEP”代表通过技术革新实现AI能力和人类潜力的“阶跃式”增长，“X”则代表探索与边界突破。印奇在发布会上坦言，关于做终端这件事，请教了很多终端朋友，得到的结论非常统一——大家都让“听劝，不要碰硬件”，但最终还是决定做了。阶跃星辰想做的是真正的大模型原生AI终端，只做AINative的硬件。 StepAOS是此次发布的核心系统层级产品。阶跃从零重构底层框架，将硬件和原有系统的全部能力转化为智能体可直接调用的算力和能力，用户只需表达任务意图，全链路由智能体自主完成。StepAOS在可信执行环境中完成操作，权限按需授予、用完即收回，智能体记忆可按需删除，误操作可一键撤回。 发布会现场，全球首款大模型原生智能体手机STEPXNeo同步亮相，机身背面配备交互副屏。印奇在解读为何选择手机作为首款产品时表示，智能体的主设备应满足三个条件：必须是随身设备而非静态设备、必须有适合的屏幕、必须具备强大的端侧算力——结合这三点，它仍然应该是一台手机。针对“智能体终端时代APP将消失”的观点，印奇纠正道：“应用从来不会消失，它只会变得更多，只是在用不同的载体”。

　　今日，长安汽车旗下全新SUV——长安启源Q06实车正式亮相。新车定位为“新锐动感SUV”，并将于7月15日举行全球设计大赏。长安启源Q06承袭家族扶光美学设计理念，前脸采用封闭式前格栅和贯穿式LED日间行车灯，车顶配备激光雷达，预计将搭载长安天枢领航辅助驾驶系统。车身腰线上扬，配备半隐藏式门把手；车尾则采用贯穿式尾灯设计，灯带内部为点阵式光源。 内饰方面，长安启源Q06配备横置悬浮中控屏，屏幕下方设有多种实体按键，便于用户操作。新车预计搭载零重力座椅，提供多项调节功能。车顶采用全景天幕设计，并配备吸顶娱乐大屏。在规格方面，长安启源Q06的车身尺寸为4837mm×1970mm×1670mm，轴距达到2940mm。动力方面，新车采用单电机布局，最大功率为245千瓦。此外，长安启源Q06预计还将搭载800V碳化硅高压平台，支持6C闪充技术。

　　近日，中国汽车工业协会与和君咨询联合发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》显示，国内传统燃油车平均车龄为8.2年，而新能源车平均车龄仅为1.8年，90%的车龄集中在1到3年之间。此外，燃油车的主流换车周期为6到8年，新能源车则为3到5年。这一数据显示，新能源车的平均车龄和换车周期均短于燃油车，甚至比手机的平均“年龄”2.2年还要短。 报告分析指出，新能源车平均车龄低的主要原因是国内新能源车近五年才迎来爆发式普及，存量整体偏新。2021年后，新能源汽车驶入增长快车道，截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量的12.01%。技术迭代速度是新能源车换车周期更短的核心原因，新能源车的“三电”系统和智能化体系都处在技术爆炸阶段，几乎每天都在更新。 二手车交易数据也证实了新能源车换车周期更短的现象。2025年全国成交的二手车平均车龄为8.2年，其中燃油二手车平均8.6年，而新能源二手车平均仅为3.4年。这一现象表明，新能源车确实在向快消品转变，换车周期的缩短是客观存在的事实。

　　7月13日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上指出，国内汽车行业单车利润率仅为1.5%，这一微薄利润背后是市场萎缩、上游材料涨价和下游利润分配格局变化三大因素。陈士华强调，原材料价格上涨对整车企业利润空间的挤压，以及智能化、电池、芯片等领域在利润分配中的占比增加，导致整车厂利润率被压缩。同时，汽车营销越来越依赖线上流量投放和媒体传播，使得传统4S店的利润空间收窄。 中汽协数据显示，2026年上半年国内乘用车累计零售量同比下滑超过20%，市场萎缩和价格战进一步恶化了车企的盈利状况。以一辆售价20万元的车为例，整车厂仅能赚取约3000元利润，远低于一块电池的成本。陈士华此前已多次公开呼吁关注汽车行业利润率问题，强调行业面临的挑战和压力。

　　7月13日，阶跃终端品牌在智能体战略发布会上正式推出了其首款智能体手机STEPXNeo。这款手机的亮点在于机身背面配备了交互副屏，旨在提升用户体验。同时，STEPXNeo搭载了专为智能体设计的原生系统StepAOS，预示着智能手机市场的新动向。 发布会上，阶跃官方宣布了首批生态合作伙伴，包括美团、WPS、剪映、携程、高德、支付宝、百度、滴滴、京东、微博、百度地图等知名企业，显示出其在智能体生态构建方面的雄心和实力。这些合作伙伴的加入，将为STEPXNeo用户提供更加丰富和便捷的服务。 尽管官方尚未公布STEPXNeo的具体配置和上市时间，但此次发布会已经引起了业界的广泛关注。随着智能体技术的不断发展，STEPXNeo及其背后的生态系统有望为用户带来全新的智能体验。

　　7月13日，阿维塔07L大五座SUV宣布将于7月17日开启预售。这款SUV搭载了华为乾崑896线激光雷达和鸿蒙座舱技术。阿维塔07L的外观设计延续了家族化语言，车顶配备了华为乾崑896线激光雷达，并带有行李架。车身采用半隐藏式门把手，B柱间加入了华为乾崑独有标识。新车长宽高分别为4910x1980x1650（1670）mm，轴距为2990mm，提供增程和纯电两种动力选择。 阿维塔07L增程版搭载1.5T增程系统，最大功率110千瓦，配备单电机和三电机版本，单电机版最大功率231千瓦，三电机版电机功率分别为131千瓦/200千瓦/200千瓦。纯电版车型同样提供单电机和三电机两种动力，单电机版最大功率305千瓦，三电机版电机功率分别为210千瓦/251千瓦/251千瓦。电池方面，增程版车型将提供39.05kWh、52.01kWh电池，纯电续航里程分别为197km、240km、270km；纯电动版车型将提供87.301kWh电池，纯电续航里程分别为650km、725km。

　　【文远知行首次披露L2++智驾出海进展，一段式端到端方案已在德法日启动路测】

　　7月13日，文远知行首次对外披露L2++智能辅助驾驶业务出海进展。公司基于自研的一段式端到端智能辅助驾驶核心算法，融合博世车规级域控平台及全球化验证测试能力打造的智能辅助驾驶方案，已在德国、法国、日本等国家开展道路测试与适配验证。 该一段式端到端方案以单一AI大模型贯通感知、预测、决策与控制全链路，覆盖行车、泊车全场景。通过在不同国家的实际道路环境中开展测试与验证，文远知行正系统化积累跨区域、跨场景、跨法规体系的研发经验，构建面向全球市场的产品研发能力与工程验证体系。方案能够应对德国不限速高速、法国密集环岛、日本及东南亚右舵左行规则、中东特殊气候环境等多场景挑战。 在国内市场，该方案已获得商业化验证。过去半年间，搭载该方案的奇瑞星途ES&ET车型连续六站问鼎中国智驾大赛。截至2026年第一季度，文远知行L2++一段式端到端ADAS方案WRD3.0已获得广汽、奇瑞等车企近30个车型量产定点。文远知行通过WeRideOne通用平台实现L4级自动驾驶数据向L2++的降维复用，形成“运营+量产”双轮驱动模式。目前公司已在全球12个国家超40个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。

　　【零跑B01/B10新车上市：670km续航+16分钟快充，智能驾驶新体验】

　　近日，零跑汽车公布了全新B01/B10车型的更多规格信息，包括续航、辅助驾驶等方面。这两款新车将于7月16日上市，7月8日已开启盲订。全新B01/B10车型升级至69.7kWh大电池，CLTC续航里程分别达到670km和610km。该系列车型支持全域800V+3C快充技术，官方宣称30-80%充电最快仅需16分钟。在辅助驾驶方面，新车支持车位到车位领航辅助，搭载27个高精度感知硬件，包括激光雷达和高通8650芯片，支持4-130km/h紧急制动辅助AEB以及80-130km/h紧急转向辅助AES。此外，还配备记忆泊车HPA、误加速抑制MAI系统。 底盘方面，全新B10采用中欧联合调校底盘，实现50:50黄金轴荷比。全新B01拥有6秒级零百加速，搭载六合一高性能油冷电驱，后置后驱，支持LMC一体化运动融合控制，包括起步融合控制、动态转向辅助、爆胎稳定控制、高速预稳定控制等。在外观上，全新零跑B01新增云黛紫、液态银外观，定位“年轻时尚超长续航轿车”；全新B10新增风禾青、液态银配色，定位“全球智享长续航SUV”。

　　今日，岚图汽车董事长卢放在2026年岚图生态伙伴年中会议上分享了公司的战略规划。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰发布了品牌全新纯电战略，并明确了下半年产品投放节奏与中长期市场目标，计划两年内冲进国内纯电豪华品牌前三。岚图将在下半年集中投放四款战略纯电车型，包括已交付的豪华全地形大五座泰山X8纯电版，即将预售的潮流纯电轿跑SUV追光S，以及即将推出的旗舰SUV泰山纯电版和50万级旗舰MPV梦想家9纯电版。这些车型将覆盖家用、运动及高端商务等多场景，使岚图成为首个实现豪华纯电全品类布局的中国车企。 在技术层面，岚图品牌将落地琥珀电池2.0、自研800V+5C高压快充平台与兆瓦级快充站，从安全、能耗、补能三大维度解决纯电用车痛点，构筑技术壁垒。卢放表示，自品牌创立之初，岚图就坚持纯电与混动双动力路线布局，已形成FREE、梦想家、追光、知音、泰山五大车型矩阵，成为国内产品布局最为全面的新能源车企之一。

　　7月13日，博主@电车小飞透露，华为乾崑智驾ADS5版本预计将在本月底或下月初进行全量推送。此前在4月23日，华为乾崑智驾ADS5已正式发布。在算法层面，华为推出了面向自动驾驶的AI智能体WEWA2.0架构，该架构在云端引入了Multi-Agent博弈技术和在线强化学习机制，而在车端则应用了安全风险场技术进行实时安全评估，并通过DrivingAgent模块完成出行任务的策略优化。 华为官方曾明确表示，从华为乾崑智驾ADS4Max/Pro/SE升级到华为乾崑智驾ADS5Max/Pro/SE对应版本，不存在硬件限制。这意味着用户可以无缝升级至最新版本，享受更先进的自动驾驶技术。华为乾崑智驾ADS5的全量推送将进一步推动自动驾驶技术的发展和应用。

　　近日，海南省发布生态文明建设“十五五”规划，宣布2030年全岛将禁止销售全新燃油汽车，成为国内首个明确禁燃时间表的省份。政策区分禁售与禁行，已登记上牌的燃油车辆可正常上路，不会强制淘汰存量车辆。到2030年，海南新增、置换的私家车与公共营运车辆将全面使用新能源，新能源汽车保有量占比将从2025年的23.75%提升至45%，并持续完善充换电设施，将全省车桩比稳定控制在2.5∶1以内。 海南作为自贸港与国家级生态文明试验区，发展绿色交通是长期战略任务。海岛地域范围有限，环岛自驾里程约600公里，主流电动车续航即可满足出行需求。全年温暖的气候避免动力电池低温衰减，电车使用体验稳定。经济层面，海南无高速收费站，通行附加费计入成品油，当地油价长期高于内陆，进一步凸显新能源车用车成本优势。经过多年持续推广，海南新能源汽车市场基础扎实，2025年当地新增车辆中新能源占比达62.9%，今年4月新车渗透率高达74.5%，稳居全国首位。配套设施同步提速，全省已建成五千余座充电站、近百座换电站，充电枪总量超7万把，全域充电网络基本成型。当地还联动头部车企布局新能源产业，打造百亿级汽车产业集群，为全面替换燃油车筑牢产业支撑。

　　7月13日，比亚迪旗下腾势Z在英国古德伍德速度节上全球首发，并公布售价。硬顶版起售价为142900英镑（约合人民币130万元），敞篷版为159900英镑（约合人民币145.6万元），赛道版为172900英镑（约合人民币157.4万元）。腾势Z搭载三电机驱动系统，峰值马力达到1605匹，峰值扭矩1240N·m。硬顶版零百加速仅需2.25秒，敞篷版为2.3秒，赛道版性能更强，零百加速仅1.96秒，极速可达350km/h。比亚迪执行副总裁李柯表示，腾势Z选择在古德伍德速度节全球首发，意在向欧洲高端市场展示比亚迪的技术实力和品牌信心。 腾势Z的定价已切入欧洲超跑核心价格带，130万至158万元的区间面对的是保时捷911、奥迪R8等传统燃油超跑的领地。比亚迪用一款三电机、1605匹马力的纯电超跑，来叩开欧洲高端市场的大门。塞尔维亚一位客人当场订购了20台敞篷版，按单价159900英镑计算，这笔订单总价值约320万英镑，折合人民币2900万元。李柯还透露，计划于今年秋季推出一款特别版车型。

　　7月13日，比亚迪旗下腾势汽车宣布腾势Z电动超跑开启预售，预售价68万元起。其中，Coupe硬顶版预售价68万元，Spider敞篷版78万元，Racing赛道版118万元。腾势Z已在英国古德伍德速度节上首发亮相，售价14.29万英镑起，约合129.6万元人民币。腾势Z由知名汽车设计师沃尔夫冈·艾格领衔设计，搭载500kW+340kW+340kW三电机四驱系统，综合最大马力达到1605Ps。赛道版性能最强，零百加速1.96秒，设计最高时速350公里。硬顶版和敞篷版零百加速分别为2.25秒和2.3秒。 腾势Z是全球首个易三方电动超跑、全球首搭云辇-M的电动超跑、全球首款高性能电动智能超跑。新车的发布，标志着比亚迪在高端电动超跑市场迈出重要一步，展现了其在电动化、智能化领域的技术实力和创新能力。腾势Z的预售，将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，提升品牌形象，助力其在全球新能源汽车市场的竞争力。

　　7月13日，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在2026年岚图生态伙伴年中会议上分享了公司的战略规划。岚图汽车宣布已完成全品类纯电产品布局，成为首个实现此目标的国产豪华品牌，并力争成为中国纯电市场前三。产品线覆盖多个价格带，包括岚图知音、岚图追光S、岚图泰山X8纯电版、岚图泰山纯电版和岚图梦想家9纯电，分别针对家庭用车、年轻运动智能、豪华全地形及超大空间、旗舰豪华和百万级高阶体验等市场细分。 岚图汽车的产品矩阵包括FREE、梦想家、追光、知音、泰山五大车型，覆盖从20万至50万以上的价格区间。特别值得一提的是岚图梦想家9，定位为“50万级智尊旗舰MPV”，是一款中大型MPV车型，提供插电式混合动力和纯电动力两种车型。在工信部发布的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，岚图梦想家9已完成申报。岚图汽车自品牌创立之初就坚持纯电与混动双动力路线布局，致力于满足不同消费者的需求。

　　【理想L6新一代升级：全铝悬架+运动转向+双阀减震器，7月16日见！】

　　7月13日，理想汽车宣布新一代理想L6产品发布会定于7月16日19:30举行。新车亮点包括全新底盘搭载的新一代全铝悬架、运动转向和双阀连续可变阻尼减振器。全铝悬架采用前双叉臂、后五连杆设计，运动转向灵敏度提升13.5%，而双阀连续可变阻尼减振器的最大阻尼提升100%，车身晃动减少30%。官方还发布了新一代理想L6与2025款理想L6的绕桩对比实测画面，显示新一代车型侧倾角最大值与最小值（绝对值）均更小。 新一代理想L6的车身尺寸为4935/1960/1735mm，轴距2920mm，与在售车型保持一致。车内搭载1.5T涡轮增压增程器，发动机最大功率113千瓦，同时升级了51度容量电池。新一代理想L6将在7月16日发布会结束后，即刻开启全国试驾。

　　7月13日，盖世汽车从上海嘉定官微获悉，2026年，蔚来新建电池研发基地项目落地嘉定，聚焦下一代动力电池的研发。项目计划今年下半年启动施工，建成后将拥有31个锂电池测试实验室、1条锂离子电芯试制线条电池包Pack线。

　　7月13日，日本进口车大型销售商YANASE宣布开设比亚迪正规专卖店，该店已于7月11日开业。这是YANASE首次经销中国品牌，也是比亚迪在日本的第53家专卖店。该店位于横滨市矶子区，利用了YANASE原梅赛德斯奔驰专卖店的旧址，店内面积可展示5辆车，步行1分钟圈内设有维修工厂。 YANASE创立于1915年，是推动梅赛德斯等海外品牌普及的日本进口车市场先驱，在日本全国建立了约230个基地的销售和维修网络。2025年11月，YANASE宣布成立新公司“YanaseEVSquare”开始经销比亚迪车辆。社长森田考则表示，“日本也将稳步迎来EV时代。要学习如何将我们的经验运用到EV上，我们认为拥有世界第一业绩的比亚迪是最佳伙伴”。 比亚迪计划在日本国内形成100家店铺体制，目前包括筹备开业的基地在内共有71个，到7月底将增至78个。对于力争增加轻型EV“Racco（海獭）”销量的比亚迪来说，拥有全国规模销售网的YANASE将是巨大助力。此外，中国奇瑞汽车等在日本推出的新EV品牌EMTA也提出了到2027年轻型EV上市时设立100个基地的目标。

　　7月13日，零跑汽车针对旗下D系列首款车型——零跑D19的最新动态进行了官方回应。公司宣布，D19增程400尊享版和D19纯电680三电机性能版两款型号将于8月起陆续开启批量交付，并将严格按照订单锁单顺序进行排产与发运。 零跑D19于4月16日正式上市，官方指导价格区间为21.98-26.98万元。作为品牌旗舰级产品，D19基于LEAP4.0技术架构打造，定位为大型SUV，提供6座与7座两种空间布局。整车尺寸为5252/1995/1780mm，轴距达3110mm，侧面设计包括纯平侧窗、隐藏式门把手及曲面车身，全系标配21英寸多规格轮圈。

　　7月13日，北汽蓝谷发布2026年半年度业绩预亏公告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损17.7亿元至19.7亿元，扣除非经常性损益后的净利润亏损17.95亿元至19.95亿元。与2025年上半年相比，北汽蓝谷今年上半年同比减亏约3.4亿至5.4亿元，盈利状况边际改善。亏损的主要原因在于公司持续投入产品研发等核心能力建设，现阶段仍处于战略投入期，规模效应尚未充分显现。尽管新能源汽车行业销量整体下滑，北汽蓝谷整车销量实现同比增长，依托销量规模大幅增长带动亏损收窄。 北汽蓝谷上半年销量表现亮眼，极狐品牌上半年累计交付80581辆，同比增长65.88%，6月单月交付25646辆；享界品牌累计交付21018辆，同比增长119.58%，已连续8个月位居30万元以上新能源轿车销量第一。享界作为与华为合作的高端品牌，MPV和SUV产品线仍在拓展期，前期研发、渠道建设和营销投入巨大。极狐虽然销量增速亮眼，但主攻中端市场，单车利润空间有限，难以在短期内覆盖整体运营成本。

　　【领克07/08/10EM-P车型升级：智能驾驶新体验，一键K歌更便捷】

　　7月13日，领克汽车宣布对旗下全新车型07EM-P、08EM-P、10EM-P进行软件更新，推送LYNKFlymeAuto2.3.0版本。此次更新重点在于辅助驾驶功能的提升和用户体验的优化。 更新内容包括辅助驾驶D2D车位到车位领航驾驶辅助，新增点对点自主领航功能，实现跨楼层地库、环岛、闸机、车位泊入等全场景覆盖。HPA记忆泊车功能也得到增强，支持跨楼层、极窄车位等复杂场景。系统桌面优化，新增黑夜模式及互动音效，提升视觉和听觉体验。K歌功能新增无麦K歌入口，用户可自由调节麦克风音量和音效模式。语音助手“元气女孩”音色优化，粤语对话更亲切自然。 此外，哨兵模式启动方式多样化，支持单次开启和长效开启两种模式。状态栏优化，云端推送精简优化，手机端哨兵模式仅上传高风险事件视频并推送提醒，减少无效打扰。车控车设任务栏新增快捷组件，支持快捷操控风量调节、内外循环等功能。中控锁与后视镜新增实况桌面3D车模、控制中心两种快捷方式，优化折叠交互。方向盘音量自定义功能，用户可设定方控调节全局音量或仅管控媒体、通话音量。座椅按摩功能新增按摩循环提示，结束时主动弹窗提醒。

　　7月13日，Meta官方宣布，将位于美国路易斯安那州里奇兰教区（RichlandParish）的数据中心算力规模扩大至5吉瓦（GW），项目总投资超过500亿美元（约合3389.98亿元人民币）。此次扩建是在此前100亿美元投资计划基础上，追加约400亿美元。该数据中心是Meta迄今规模最大、最具雄心的项目。 5吉瓦的计算负载仅指数据中心本身，整个园区的总用电需求将超过7吉瓦，其中逾2吉瓦用于园区其他电力设施。路易斯安那州电力公司EntergyLouisiana将投资数十亿美元，新建10座天然气发电厂为园区供电。Meta还承诺数据中心消耗的能源、水资源及相关基础设施费用均由公司承担，不会转嫁给消费者，并将额外投资超10亿美元用于改善当地道路、供水及污水处理系统。 该项目已引入外部投资者参与融资——BlueOwlCapital持有该项目80%的股权。知情人士透露，项目总投资预计将至少达到2500亿美元。过去两年，Meta首席执行官马克·扎克伯格大举投资数据中心等基础设施建设，目前Meta已建成或正在开发的数据中心数量达33座。

　　近日，海南省人民政府发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划》，明确提出2030年将禁售燃油车，成为中国首个实施该政策的省份。预计到2030年，海南新能源汽车保有量占比将从2025年的23.75%提升至45%。在“十四五”时期，海南清洁能源岛建设已取得显著成效，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率和保有量占比分别位居全国省级地区第一和第二。 《规划》进一步明确，在交通运输领域，到2030年，海南全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比将达到100%，同时保持车桩比在2.5:1以下。这一规划的实施，标志着海南在推动新能源汽车发展和减少碳排放方面迈出了重要一步。

　　近日，工信部新车公示中，方程豹钛7新款插混车型完成申报。本次改款核心升级集中在电池系统，整车外观、车身架构与动力总成都延续现款设计，未做大幅调整。新车共推出四款车型，提供两种电池方案。入门版本搭载26.6kWh磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航105km，匹配200kW前置单电机。其余三款车型均升级50kWh大容量弗迪磷酸铁锂刀片电池，电池容量相比现款高配版本提升明显。 其中两驱车型WLTC纯电续航230km，四驱车型纯电续航210km，能够覆盖日常通勤、短途出行全场景用电需求，大幅缓解纯电续航焦虑。动力系统没有改动，全系搭载1.5T插混专用发动机，最大功率115kW，加注92号汽油即可，搭配60L油箱保障长途出行能力。两驱车型配备峰值200kW前电机，四驱版本采用前后双电机布局，综合动力输出不变，亏电油耗分别控制在5.90L至6.30L每百公里区间。 外观层面，新车依旧采用品牌标志性方盒子硬派造型，车身尺寸维持4999×1995×1865mm，轴距2920mm，侧开式后备门、车身侧面标识等设计保留。官方提供多种外观选装配件，包含后备厢小书包、激光雷达、不同样式轮眉与全景天幕，轮胎规格统一为255/55R20，整车造型辨识度与现款保持一致。受更大容量电池影响，车辆整备质量有所上涨，50度电池两驱车型整备质量区间为2350-2380kg，四驱版本达到2530kg。

　　7月12日，光模块企业中际旭创（300308.SZ）举行机构投资者电话会议，针对市场关于公司二季度业绩不及预期的传闻进行澄清。公司表示，2027年行业对高速光模块的需求依然强劲，目前手头订单已覆盖2026年全年。中际旭创副总裁、董事会秘书王军明确指出，关于公司二季度业绩严重不及预期的传言毫无根据，公司尚未发布业绩预告和半年报，但对2026年半年度的经营情况和行业需求持乐观态度。 王军在电话会议中否认了公司故意压制股价、收入延迟等情况，并强调公司不会刻意调整业绩。他强调，公司对2026年半年度的经营情况和行业需求非常有信心，目前的在手订单量足以覆盖2026年全年的需求，显示出公司业务的稳健和市场需求的持续增长。

　　7月13日，理想汽车CEO李想在微博上宣布，全新理想L6将于7月16日发布，并分享了新一代车型的操控升级。李想强调，理想汽车重视用户反馈，致力于提升操控体验。新一代理想L6在底盘技术上进行了三大升级：新一代全铝悬架、新一代双阀CDC连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比，以实现同级最佳的驾驶体验。 新一代理想L6的核心升级还包括三电和智能化方面。电池容量从36.8kWh提升至51kWh，增幅约38.6%，WLTC纯电续航提升至234公里，综合续航约1160公里。1.5T四缸增程器保持不变，最大功率113kW。智驾方面，新车可选配四颗激光雷达，辅助驾驶能力有望大幅提升。李想表示，新一代L6在用料和配置上进行了大幅升级，很多体验上做到越级的好，将成为这个级别的体验之王。

　　近日，重庆高温天气导致小鹏X9车主频繁遭遇车辆行驶故障。许多车主报告称，车辆从地下车库驶出后，空气悬架出现漏气现象，造成车身单侧或整体下沉，影响正常行驶。车主们普遍认为故障与高温天气有直接关联。此外，有小鹏X9增程MAX版车主反映，新车仅行驶1552公里时，高速行驶中空气悬架系统突发故障，维修后行驶至2500公里时故障再次复发，严重影响用车体验。 针对上述问题，小鹏客服解释称，在高温环境下，若车辆空气悬架被手动频繁调节，或持续自动调节高度，可能导致悬架压缩机触发热保护机制，仪表盘会显示过热无法调节的提示。客服建议车主遇到此类问题时，将车辆停放静置降温，待压缩机温度回落后，车辆通常可恢复正常。若故障持续，则需进店检修。客服还指出，小鹏X9的空气悬架具备智能自适应调节功能，行驶中会自动调整车身高度，高温是诱发热保护的因素之一。

　　7月13日，韩国自动驾驶企业AutonomousA2G在新加坡首次公开展示了L4级无人自动驾驶班车ROii，并展示了连接韩国与新加坡的远程控制驾驶技术。这一展示是在新加坡滨海湾金沙会展中心举行的“NCSAIImpact2026”活动中进行的，该活动由新加坡电信运营商Singtel旗下的AI服务企业NCS主办。AutonomousA2G与NCS于今年3月签署合作备忘录，旨在新加坡公共市场推动自动驾驶商业化。 ROii被定义为基于物理AI的移动出行解决方案，集成了无驾驶席车辆、自动驾驶技术和运营系统。双方计划面向NCS员工推进自动驾驶班车的运营。活动中还进行了基于AI的L4级远程控制驾驶演示，操作人员在新加坡会场的远程驾驶座舱内操控，位于韩国京畿道华城汽车安全研究院K-City自动驾驶测试场的一辆改装SonataDN8即可实时行驶，演示过程中车内安全驾驶员未进行额外干预。 AutonomousA2G通过参与新加坡智慧城市项目COSMO、设立当地合资公司A2G，以及获得韩国企业首个新加坡自动驾驶M1牌照等方式，不断扩大其在新加坡的业务基础。公司表示，将以此次展示为契机，继续加强与NCS的合作，围绕ROii推进自动驾驶商业化及量产基础建设。

　　【华为FreeClip2耳机升级：鸿蒙6.1.0.370版本，双智能体在线日，华为耳机与豆包App的联动功能已全面上线。用户只需下载华为智慧音频和豆包App，即可在鸿蒙手机上实现小艺和豆包双智能体在线服务，苹果和安卓用户也能通过豆包进行消息播报和面对面翻译。此次更新主要支持华为FreeClip2系列耳机，该耳机已推送鸿蒙HarmonyOS6.1.0.370版本升级，新增支持HarmonyOS设备绑定豆包，实现随时随地唤醒小艺或豆包进行高效问答。 华为FreeClip2耳夹式耳机采用了华为全新第三代自研低功耗芯片，并首次引入NPUAI处理器，算力提升10倍。新增的鸿蒙AI耳边助手支持头动播报、智慧播报、小艺唤醒和小艺翻译等功能。在音质方面，该耳机采用了φ10.8mm开放式双振膜声学单元，响度和低频动力均提升100%。续航方面，配备60mAh电池，单次续航9小时，搭配充电仓（537mAh电池）可达38小时，充电10分钟可补能3小时。此外，华为FreeClip2支持L2HC音频编码，智感音量自适应、智感人声增强、空间音频等功能，并支持星闪精确查找和星闪音频技术。材质上，耳机升级为亲肤液态硅胶，搭配高性能记忆金属，柔软度提升25%，单耳重量仅为5.1g，支持IP57防尘防水。

　　7月13日，小米澎程官方微博宣布，自2024年10月12日以来，小米澎程的第一台测试车已正式上路。截至6月30日，小米澎程累计道路测试时间达到626天，历经两冬两夏，共投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，造车过程充满挑战，但成功将非常酷。他强调，小米澎程在完成严苛的试验场测试后，始终坚持真实道路测试，以更好地理解用户的真实场景，不断提升安全与质量上限。 雷军还透露，自己曾亲自参与多次黑河冬季测试和吐鲁番夏季测试。去年10月，雷军还专门参加了帕米尔高原测试，以验证小米澎程全场景的可靠性。小米澎程通过长期、真实、严苛的道路测试，持续验证其产品的可靠性和性能。

　　【字节跳动否认进军自动驾驶：在物理AI领域有探索，但没有智能驾驶业务计划】

　　7月13日，字节跳动就“探索进入自动驾驶领域”的传闻作出正式回应，明确表示公司没有做智能驾驶业务的计划。此前据36氪报道称，字节跳动正探索进入自动驾驶领域，项目由Seed团队旗下负责世界模型研究的团队推进，业务方向涉及无人物流，隶属于字节旗下火山引擎汽车行业线。字节跳动方面对此回应称：“字节在AI大模型前沿探索领域，包括物理AI领域，有很多早期研究和探索，但并没有做智能驾驶业务的计划。” 尽管否认了智能驾驶业务计划，字节跳动在汽车智能化领域的布局早已展开。2020年，火山引擎开始将推荐算法推向汽车市场；2021年，字节作为联合领投方参与了自动驾驶公司轻舟智航A1轮融资。2025年9月，字节跳动与梅赛德斯-奔驰签署战略合作升级备忘录，围绕智能座舱、智能辅助驾驶等领域达成深度合作。根据2026年北京车展期间火山引擎公布的数据，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型。 此次传言的特殊之处在于“世界模型”与“无人物流”的关联——世界模型可模拟物理世界规律以替代海量真实路测数据，被视为自动驾驶的关键技术。字节方面将相关探索界定为物理AI领域的前沿研究范畴，而非业务计划。

　　【轩辕智驾-车载红外摄像头 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖】

　　申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：ADAS/AD申报技术：车载红外摄像头创新点：无惧全黑与恶劣天气，精准预判风险并提前预警，全方位守护行车安全。技术描述：行业普遍参数：1、夜视距离（红外探测距离）2、恶劣环境（雾、烟尘）下的目标识别率3、行人/动物/车辆等障碍物的检测精确率4、系统预警延迟时间轩辕智驾614*512红外夜视产品，5-90米行人目标检测距离，精确率达96%；7-120米车辆目标检测距离，精确率达98%；5-90米目标检测距离，精确率达96%。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向